7 августа 1803 года началось первое русское кругосветное плавание. В этот день корабли «Надежда» и «Нева» под командованием Крузенштерна и Лисянского вышли из Кронштадта.
Корабли были приобретены Лисянским (разумеется, не за свой счет) в Лондоне и первоначально именовались Leander и Thames. За оба корабля (плюс починка) заплатили более 20 тысяч фунтов. Экспедиция имела сразу несколько целей: само кругосветное путешествие как важный имиджевый проект, а также проведение научных исследований, для чего в составе экипажей находились ученые. Кроме того, надо было доставить припасы колонистам в Русскую Америку и заодно поторговать с китайцами, у которых был большой спрос на пушнину. Поскольку экспедиция отвечала интересам Русско-американской компании, руководившей колониями в Америке, часть расходов на экспедицию компания взяла на себя. А один из ключевых деятелей компании Николай Резанов отправился в путь, чтобы попытаться заключить торговые соглашения с японцами. Поскольку Резанов имел статус официального посланника, с ним на корабль попала кавалерская свита (в которой оказался знаменитый авантюрист Федор Толстой, чудивший всю поездку, пока его не высадили на Камчатке).
Появление на борту корабля Резанова внесло в размеренную экспедицию мощный конфликт. Изначально начальником экспедиции был назначен Крузенштерн. Но и Резанов официально имел высокий статус, а также был назначен руководителем экспедиции. Бездельничавшие кавалеры Резанова, заставившие сильно потесниться экипаж, а также необходимость делить капитанскую каюту с Резановым нервировали Крузенштерна и в конце концов отношения руководителей дошли до открытой вражды. На «Неве» под командованием Лисянского все было спокойно.
Первоначально оба корабля следовали одним курсом. Они пересекли экватор, после чего возникла заминка. Из-за необходимости починить «Неву» экспедиция на полтора месяца задержалась в Бразилии. После этого они продолжили плавание. В феврале 1804 года оба корабля обогнули самую южную точку Африки — мыс Горн.
Однако из-за непогоды корабли разлучились и вновь встретились только через три месяца. Первым на Маркизские острова прибыл «Надежда», а несколько дней спустя его нагнал корабль Лисянского.
Крузенштерн, Лисянский и «Надежда»
В конце мая 1804 года корабли достигли Гавайских островов, где вновь разделились. Но на этот раз в соответствии с планом экспедиции. «Надежде» надо было доставить Резанова в Японию, а «Неве» предстояло добраться до колоний на Аляске. Попутно был открыт один из гавайских островов, поныне носящий имя Лисянского.
Шлюп Крузенштерна добрался до Камчатки, передал товары для Русско-американской компании и направился в Нагасаки, где выгрузил Резанова. Пока дипломат ждал ответа (это длилось полгода, причем японцы не позволяли морякам сходить на берег), Крузенштерн изучил регион. Когда Резанову наконец отказали, Крузенштерн доставил его обратно на Камчатку, загрузил корабль товарами для торговли с китайцами и вышел в Макао, где заранее условились встретиться с кораблем Лисянского.
У Лисянского все оказалось веселее, чем у Крузенштерна. Прибыв на Аляску, он узнал, что местные индейцы совершили набег на Михайловскую крепость (Ситка) и захватили ее, перебив местных жителей. Руководство Русско-американской компании организовало колонистов, а также лояльных индейцев из числа эскимосов и алеутов, враждовавших с тлинкитами, для того, чтобы отбить крепость. Тут и подоспел Лисянский на неплохо вооруженном корабле. «Нева», имевшая 14 пушек, поддерживала штурм огнем с моря. Несколько матросов с корабля принимали участие в наземном штурме.
Попытка захватить крепость не удалась ввиду значительного численного превосходства тлинкитов (индейцы имели ружья, а не луки, вопреки популярному стереотипу из фильмов). Однако через несколько дней тлинкиты сами ушли, не дожидаясь нового штурма. Загрузив трюмы пушниной, Лисянский повел корабль в Макао, где была назначена встреча с Крузенштерном.
К моменту прибытия туда «Невы», «Надежда» находилась там уже несколько дней. Продав пушнину и закупившись чаем, корабли начали обратный путь. Возле Явы корабли вновь разлучились и возвращались в Россию по отдельности. Первым в августе 1806 года вернулся шлюп Лисянского. Через несколько дней прибыл и Крузенштерн.
Всем участникам экспедиции были оказаны почести на высшем уровне. В зависимости от чина каждый получил пожизненный пансион. Крузенштерн и Лисянский написали мемуары, причем Лисянский сам перевел свои воспоминания на английский и с большим успехом издал в Лондоне.
Что касается кораблей, то «Надежда» использовалась для нужд Русско-американской компании и погибла во льдах вместе с грузом в 1808 году во время одного из плаваний. «Нева» стала первым русским кораблем, побывавшим в Австралии. Корабль также использовался для нужд Русско-американской компании и затонул в результате шторма в 1812 году. Уцелевшие члены экипажа добрались до острова Крузов (кстати, открытого Лисянским в кругосветной экспедиции и названного в честь русского адмирала Александра фон Круза), где зимовали, пока их не забрал другой корабль.
Среди знаменитых участников кругосветного плавания, помимо главного чудака Александровской эпохи Толстого-Американца, были молодые братья Коцебу, один из которых позднее совершил еще одно кругосветное плавание уже в качестве капитана. Штурманом на «Надежде» был Фаддей Беллинсгаузен, впоследствии командовавший русской экспедицией, открывшей Антарктиду.
Автор рубрики «День в истории» — Евгений Политдруг
