По всей России протестуют дальнобойщики. Причина — новый дорожный налог на проезд большегрузного транспорта тяжелее 12 тонн, который большую часть перевозчиков просто разорит, и специальная система для его сбора.
Города и регионы, где проходят акции: Тюмень, Пермь, Чехов, Лянтор, Пенза, Белгород, Курск, Тула, Ростов-на-Дону, Всеволжск, Петербург, Киров, Новомосковск, Ярославль, Великий Новгород, Ульяновск, Оренбург, Ухта, Новороссийск, Кемеровская область, Липецк и Липецкая область, Ковров, Москва, Черкесск, Петрозаводск, Елабуга, Мурманск, Волгоград, Ижевск, Дагестан, Дубна, Вологда, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Тольятти, Устюжа Вологодской области, Подольск, Череповец, Казань, Саранск, Новокузнецк, Омск, Наро-Фоминск Московской области, Томск, Владивосток, Саратовская область, Челябинск и Челябинская область, Сызрань, Минеральные воды, Елец, Набережные Челны, Якутия, Орск, Иваново, Краснодар, Барнаул, Йошкар-Ола, Башкортостан, Калуга, Карелия, Ставрополь, Нижний Новгород и область, Тверь, Нижнекамск, Воронеж, Мурманская область, Сургут, Красноярск, Рязань, Псков, Смоленск, Шенкурск, Кострома, Подольск, Самара.
Да.
Средняя полоса
Волгоград: «По улицам Волгограда передвигались более 200 фур со скоростью 5–10 км/ч, из-за чего образовались многокилометровые пробки».
Курск: «Участники протеста планируют выстроиться на фурах на объездной дороге федеральной трассы М-2 „Крым“».
Тамбов: «Дальнобойщики провели акцию „Улитка“, около 180 грузовых и легковых автомобилей двигались по трассе со скоростью 10 км/ч».
Дагестан: «Акция „Улитка“ собрала более тысячи дальнобойщиков. Более 300 дальнобойщиков стоят уже четыре дня на обочине федеральной трассы».
И еще Дагестан: «Водитель проломил голову одному из протестующих. После этого участники акции поехали за штрейкбрехером, а догнав, вытащили из кабины и избили».
Ну и так далее.
Выглядит все это гораздо внушительнее «дня гнева», «мы придем еще» и прочей хипстерской ерунды. Во-первых, потому что у дальнобойщиков есть фуры. Фура большая, страшная, ей легко парализовать федеральную трассу и в отсутствие других легальных способов защитить себя от государства она превращается в отличное оружие.
Кавказ
Во-вторых, и это куда более важно, дальнобойщики — это не работники московской креативной индустрии, и у них помимо общих эстетико-философских разногласий с властью есть еще конкретные материальные: их собираются ограбить. Они вышли не за мир во всем мире и даже не за честные выборы, а за конкретные, реальные деньги из своего кармана.
Лучшее здесь, конечно, — это причина, по которой в регионах с нуля появилось мощное и сплоченное протестное движение, которое перекрывает федеральные трассы и пробивает головы штрейкбрехерам. У этой причины есть имя, фамилия и лицо — это сиятельный многонациональный аристократ Игорь Аркадьевич Ротенберг из рода Ротенбергов.
Система, которая будет собирать налог с дальнобойщиков потому, что фуры якобы разбивают дороги… частная. 25% процентов принадлежит его светлости Игорю, сыну светлейшего Аркадия. Он её купил. Официально. У «Ростеха». Собирать будут 40 миллиардов, Ротенбергу достанется 10. В масштабе ремонта дорог и уж тем более в масштабе «а не угробим ли мы за эти копейки всю транспортную отрасль» это смехотворные суммы. Но нет, тут государственное дело — Ротенбергам нужны деньги.
Игорь Аркадьевич просит войти в положение.
Да, вы всё правильно поняли — шутки про новый феодализм больше не шутки, федеральная аристократия перестала стесняться и ввела прямую дорожную подать. Проезжаешь по дороге? Отлично, плати графу Ротенбергу, сенешалю Великой Ротенбергии. Россия, Европейский континент, пятнадцатый год нового миллениума, сын королевского тренера по дзюдо получает на кормление дороги нашей обширной родины. Не шутка, не сон. Сможете выбраться отсюда в реальность — передавайте там, что нам здесь совсем уже не смешно.
Кончится это плохо (или хорошо, кому как). Вот почему: правительство в ответ сообщает, что налог решили ввести четыре года назад и сейчас отменять не будут. Правительство либо лукавит, либо не понимает, что четыре года назад и сейчас — это очень разные вещи. Четыре года назад в стране были нефтяные деньги, которых худо-бедно хватало всем, а сейчас они кончились.
Пирога перестало хватать. Федеральные многонационалы с удивлением обнаружили, что бабло вокруг не бесконечное. Ну а дальше — правильно, демонстрируя бизнес-хватку и умение находить компромисс, решили действовать по принципу «народ — это тоже природный ресурс, который можно эксплуатировать». А че он? И это только год прошел — то ли еще будет, с их-то легендарным умением вести дела.
Кроме шуток, советуем запомнить эту акцию. Это первые всероссийские протесты за очень долгое время — и они не про политику, а целиком про экономику. Не про «простите, а где проценты карнавальных ельцинистов на выборах», а про «где, сука, мое законное имущество?»
Заканчивается уютное забытье, смазанное халявными деньгами из земли (как и во всех остальных петрократиях), заканчиваются полусонные споры про духовность, геев, велодорожки и наше пионерское прошлое, и на свет начинают снова лезть реальные практические интересы. Голодные люди просыпаются и начинают делить деньги.
Голодные люди, которые делят деньги — основа любой работающей демократии.
Председатель профсоюза дальнобойщиков Котов: «Дагестанские дальнобойщики готовы двинуться на Москву». Пятидесятикилометровая колонна дагестанских дальнобойщиков готова двинуться на столицу. Из-за одного налога. Это вам не с ироничными плакатиками выходить.
