Малазийский «Боинг», судя по всему, сбитый (впрочем, теоретически возможно, что упавший сам, хотя такие совпадения бывают очень редко) над территорией Украины, чем бы вся эта история ни закончилась, вполне тянет на то, чтобы встать в одном ряду со взрывом броненосца «Мэн», затоплением лайнера «Лузитания» или даже Тонкинским инцидентом. Все эти события объединяет одно: они произошли в условиях нестабильной обстановки и повлекли за собой весьма существенные последствия, а своей загадочностью они подарили конспирологам пищу для размышлений на сто лет вперед.
Начнем по порядку, с броненосца «Мэн», ибо именно он стал первой пробой пера и первой ступенькой на пути к превращению США в мировую сверхдержаву. К концу XIX века расклад сил был таков, что США и Испания находились на разных полюсах развития. Молодое и невероятно динамично развивающееся американское государство, недавно ставшее единым после кровопролитной гражданской войны, — с одной стороны и старое, одряхлевшее и некогда великое государство, ныне разваливающееся, как старый особняк без ремонта, — с другой. Тем не менее, Испания по инерции все еще считалась великой державой, поскольку имела колониальные владения в нескольких частях света. США же никаких владений не имели и только делали первые шаги на международной арене. Однако для того, чтобы войти в число больших стран, необходимо было пройти обряд инициации — одолеть в бою европейскую державу.
Повод для войны возник довольно быстро. Куба, являвшаяся испанской колонией, находилась так близко к США, что волей-неволей стала объектом американских интересов. Америка стала серьезно вкладываться в Кубу еще с конца 80-х годов, и через несколько лет уже было непонятно, кто именно контролирует эту колонию: испанская администрация или американский бизнес, полностью контролировавший самые прибыльные статьи экспорта Кубы — сахар и табак.
Испанцы, опасаясь неблагоприятного развития событий, решили вставить американцам палку в колеса и подняли пошлины на ввозимые из Америки товары. В ответ американцы обложили пошлинами кубинский сахар и табак. Так началась экономическая война между Испанией и США, которая довольно быстро закончилась, ибо без американского рынка кубинская экономика просто не могла существовать. Однако через несколько лет американцы переориентировались на немецкий сахар, что привело к разорению множества мелких кубинских фермеров. На Кубе началась война за независимость от Испании, которая, по сути, была скорее партизанщиной. Американцы начали поставлять партизанам оружие, а когда на Кубу были переброшены внушительные силы испанцев, разгромившие повстанцев, в американской прессе началась кампания против Испании. Испанцев обвиняли в том, что они проклятые империалисты и морят голодом несчастных кубинцев , чтобы лишить повстанцев поддержки сельских фермеров. Общественное мнение стало склоняться к войне. Однако действовали американцы довольно осторожно и casus belli у них не было: нынешнюю стратегию США, которая дает повод для войны против любой страны, тогда еще не придумали.
Под предлогом защиты американских граждан на Кубу был послан броненосец «Мэн». Этот броненосец стал одним из первых у американского флота, и блин вышел комом. Оказалось, что корабль малобоеспособен и серьезно уступает кораблям других стран. Тем не менее, выкинуть корабль было жалко. Ночью 15 февраля 1898 года на борту корабля, в трюме которого находилось 5 тысяч тонн пороха, произошел мощный взрыв. Погибли 266 моряков, в основном рядовых. В прессе сразу же была развернута кампания, в которой во всем винили испанцев, которые устроили коварную диверсию, хотя совершенно непонятно, зачем им надо было это делать против нейтрального судна, стоявшего в гавани.
И хотя комиссия так и не установила не только причин взрыва, но не нашла и следа испанцев в этом деле, кампания в прессе привела к тому, что широкие массы трудящихся требовали разобраться с испанцами. Война была объявлена в апреле, и формально поводом для нее послужил не взрыв корабля, а подавление испанцами восстания в колонии. В результате войны, которая обошлась американцам весьма малой кровью (погибли менее 400 человек), испанцы потеряли Гуам, Филиппины, Кубу и Пуэрто-Рико и перестали даже теоретически считаться великой державой. Надо сказать, что в настоящее время американцы уже не настаивают на испанском следе и официальной версией называют возгорание угля, которое привело к детонации пороха.
Следующий весьма занимательный для конспирологов эпизод произошел в 1915 году в разгар Первой мировой войны. Это потопление пассажирского лайнера «Лузитания», которое, как считают весьма многие, было искусно спровоцировано. «Лузитания» являлась одним из крупнейших океанских лайнеров и курсировала по маршруту Нью-Йорк — Ливерпуль. Германия в начале 1915 года объявила тотальную войну на море и стала топить все британские суда и суда их союзников в британских водах. Об этом было прекрасно известно, и даже, более того, немецкое посольство заранее дало во всех американских газетах объявление о том, что корабли, идущие под британским флагом, могут быть затоплены в водах Британии. В листовке последнего рейса «Лузитании» было большими буквами напечатано предупреждение от немцев:
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
ПУТЕШЕСТВЕННИКАМ, планирующим отправиться в плавание через Атлантический океан, напоминаем, что Германия со своими союзниками находится в состоянии войны с Великобританией и её союзниками; воды близ Британских островов являются зоной ведения боевых действий, так что, согласно официальному предупреждению, данному Правительством Германской империи, все суда, идущие под флагом Великобритании или её союзника, подлежат уничтожению в этих водах, и путешественники, вошедшие в зону ведения боевых действий на судне Великобритании или её союзника, действуют на свой страх и риск.
Посольство Германской империи
В результате «Лузитанию» аккуратно повели на торжественное заклание. Название корабля было стерто, флаги корабля спущены (все плавание корабль шел вообще без флага), а в британских водах капитану корабля сообщили неверный курс, чем вывели его прямиком на подлодку. Немцы, увидевшие в перископ огромное судно, идущее без каких-либо опознавательных знаков, без всяких раздумий торпедировали его и ушли. В итоге жертвами стали более тысячи мирных пассажиров, в том числе более ста американцев. В результате потопления корабля в США впервые за все время войны изменилось общественное мнение. Если ранее в США регулярно проходили митинги с требованием не лезть в чужую войну, а в руководстве преобладала линия на изоляционизм, то теперь все изменилось. Общественное мнение США, ранее нейтрально относившееся ко всем участникам конфликта, теперь было настроено антигермански. И хотя непосредственно после потопления судна США не вступили в войну, именно потопление «Лузитании» стало важнейшим фактором, склонившим общественное мнение в пользу войны.
Нельзя не вспомнить и третий инцидент с американскими кораблями, послуживший началом большой войны. Речь идет о Тонкинском инциденте, втянувшем США во Вьетнамскую войну. Вьетнам был бывшей французской колонией и после французской колониальной войны за независимость он был временно разделен на Южный и Северный Вьетнам.
Ожидалось, что он объединится после выборов, однако выборы были сорваны, а на севере к власти пришли коммунисты, которые принялись поддерживать коммунистических партизан на Юге. США длительное время не принимали непосредственного участия в конфликте, ограничиваясь поставками оружия Южному Вьетнаму и отправкой военных советников. В Тонкинском заливе американский корабль «Мэддокс» занимался радиоразведкой. В один из дней на корабль напали. Американцы утверждали, что корабль находился в нейтральных водах, а вьетнамцы — что он вошел в воды Вьетнама и они вынуждены были реагировать. Корабль был обстрелян катерами, однако в итоге инцидент закончился ничем. С американской стороны жертв не было, и они никак не стали реагировать на него. Это произошло 2 августа. Спустя день, 4 августа, в разгар шторма, появилась информация о том, что к кораблю якобы приближается несколько вьетнамских катеров. Поднятые по тревоге самолеты не обнаружили никакого присутствия вьетнамцев, и никакой атаки также не случилось, однако информация ушла в Вашингтон и американский президент приказал нанести авиаудары по базам северовьетнамских катеров. Через пару дней Конгресс практически единогласно принял резолюцию, дающую право президенту использовать американские войска для защиты Южного Вьетнама. Тем не менее, и здесь американцы не стали торопить события и полномасштабное вмешательство началось только в следующем году. Тонкинский инцидент, к слову, оспаривался не только конспирологами еще в 1964 году. Вьетнамцы до сих пор утверждают, что никакой второй атаки не было, хотя подтверждают первую. В США в настоящее время наиболее популярной версией является «Царь хороший — бояре плохие». Дескать, с подачи «ястребов» АНБ сознательно дезинформировала президента Джонсона касательно второй атаки, которой не было.
Что касается сегодняшнего трагического инцидента с малазийским самолетом, то мы вовсе не утверждаем, что тут замешаны американцы. Благо на Украине уже есть печальный опыт (см. историю с Ту-154). Сейчас вообще слишком мало информации, чтобы о чем-то говорить, тем более что в условиях информационной войны будет много откровенного вранья и дезинформации. Мы лишь констатируем очевидный факт: этот инцидент еще долгие годы будет кормить не одно поколение конспирологов. А результаты расследования не устроят очень многих, к каким бы выводам комиссии по расследованию ни пришли.
