Что случилось с экономикой за неделю 13–18 марта 2016 года? Специальный доклад только для подписчиков «Спутника и Погрома»

В этом выпуске: АвтоВАЗ получает нового спасителя, отечественный смартфон неизбежен, Валуев советует переходить на рыбу, Кавказ утопает в долгах, Игорь Сечин переходит с риса на карри, российский экспорт уходит в интернет, Олег Белозеров делает успехи, Минфин разрушает пенсионную систему, Игорь Зюзин огорчает «Северсталь». Специальный еженедельный доклад только для подписчиков «Спутника и Погрома».

Новый хозяин Тольятти

Совет директоров АвтоВАЗа утвердил нового президента автоконцерна. Шведа Бу Андрессона (который решил не дожидаться бесславного изгнания и написал заявление по собственному желанию) сменил француз Николя Мор. Как и Андерссон, господин Мор — кандидат от альянса Renault-Nissan, но если его предшественник пришел на АвтоВАЗ из группы ГАЗ Олега Дерипаски, то Мор уже без малого пятнадцать лет работает в структурах Renault: сначала отвечал за закупки в альянсе с Nissan, потом руководил румынским автопроизводителем Dacia. Коротко о Dacia: основана при технической поддержке Renault, выпускала машины по лицензии Renault, полностью локализирована при социализме, в 90-х спасена от банкротства на деньги Renault, выпускает машины на платформе Renault.

Остается только надеяться, что за годы своей трудовой деятельности Николя Мор научился работать не только с поставщиками Renault-Nissan — основной его задачей в АвтоВАЗе, по всей видимости, будет кропотливая работа с поставщиками местными. Напомним, что главная претензия к Бу Андерссону от российских акционеров из «Ростеха» заключалась как раз в том, что он затеял войну с российскими поставщиками и победил их, наладив выпуск новых моделей Lada с большой долей иностранных запчастей.

С кадровым вопросом проще. Хоть на Dacia Мор и зарекомендовал себя как борца с трудовыми издержками, предпочитающего роботов людям, Андерссон уже провел за него всю основную работу, за два года сократив штат АвтоВАЗа на 32% до 44 тыс. человек. Не придется Мору сражаться и с корпоративной культурой на предприятии: Андерссон, напомним, объявил войну не только поставщикам, но и советским анахронизмам: бывшего шведского военного раздражали подведомственные АвтоВАЗу санатории и дом отдыха, коридоры, заставленные цветами в кадках, грязные уборные и душевые.

C кадками удалось справиться. Ну а о том, чтобы в ближайшие год–два вывести АвтоВАЗ из убытков, уже, кажется, никто не говорит.

Смартфон-бум

С современными и доступными российскими автомобилями пока не получается. Но «Ростех» не отчаивается. «Росэлектроника», дочерняя компания госкорпорации, объявила о планах в ближайшие три года начать выпуск первого российского смартфона отечественной сборки стоимостью не более 200 долларов. Помимо смартфона планируется еще и выпуск локализованного планшета.

Предыдущие попытки выпустить отечественные смартфоны и планшеты вызывают только досаду. На ум приходит YotaPhone, регулярно попадающий в иностранные подборки формата «десять самых прикольных смартфонов, о которых вы не слышали», но продажи при этом исчисляются сотнями штук в месяц. Ну и знаменитый гибкий планшет Чубайса, которым школьники могут бить друг друга по голове, на самом деле — обычный ридер. Провал российского планшета (его производила британская Plastic Logic под крылом «Роснано») объясняли выходом на рынок одновременно с iPad. В прошлом году проект, кстати, был реанимирован, но теперь производить решено не планшеты, а гибкие дисплеи.

Примечательно, что одновременно с заявлением «Росэлектроники» в Псковской области был представлен инвестиционный проект с еще более неудобоваримым названием: «Росэлектронконтракт». Предполагается, что одноименная компания разместится на территории псковской особой экономической зоны «Моглино» и займется производством смартфонов, планшетов, роутеров, маршрутизаторов, а также изделий для ВПК. На сегодняшний день это всё, что известно о «Росэлектронконтракте» — самой компании еще даже не существует в базе ЕГРЮЛ. Говорят о неких инвесторах — в том числе из Кореи — но имена их сокрыты завесой тайны.

Жить будем богаче, но хуже

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о снижении величины прожиточного минимума — до 9,45 тыс. рублей в четвертом квартале 2015 года против 10 тысяч во втором и 9,67 тысячи в третьем. Борьба с кризисом при помощи статистики — старая и проверенная идея. В прошлом году Росстат изменил методику расчета средних заработных плат по регионам, расширив ее на зарплаты в неформальном секторе, после чего они неожиданно сократились, а выполнять майские поручения Владимира Путина стало проще и дешевле.

Теперь дело дошло до прожиточного минимума. И, честно говоря, подпиши Медведев это постановление несколько лет назад, никто бы даже не заметил. Прожиточный минимум — величина статистическая, завязанная на стоимость продуктовой корзины. В конце 2015 года цены на отдельные продукты (картофель, например) снизились, поэтому вполне логично, что и сама корзина стала дешевле. Другое дело, что с помощью прожиточного минимума рассчитывается уровень бедности. А по итогам сентября-января 2015 года за чертой бедности (с той стороны, о которой не догадывается условный Игорь Сечин) проживало 20,3 млн человек — 14,1% всего населения, притом что в 2014 году бедняков в России было всего лишь 16 миллионов. В целом по уровню бедности мы вернулись в середину 2000-х. Разумеется, росчерк пера Медведева сделает картину более благостной, а у чиновников социального блока кабмина появится небольшой повод для оптимизма в официальных речах.

Нельзя не вспомнить здесь чудный эксперимент, который в декабре провел глава Черновского сельского поселения в Ленинградской области Виталий Овлаховский. Целый месяц господин Овлаховский жил на прожиточный минимум, выстраивая свой рацион согласно утвержденной властями продуктовой корзине. Столкновение статистики и реальности оказалось болезненным: сообщается, что чиновник похудел на 22 килограмма и в последние 11 дней эксперимента вынужден был заняться рыболовством. Говорят, что депутат Госдумы Николай Валуев посоветовал Овлаховскому проявить силу воли, запивать рыбу водой, но ни в коем случае не переходить на собирательство. Рыба — ценный источник белка. Очень полезно для спортсменов.

Китай вышел из моды

Последние два года «Роснефть» активно привлекала в свои крупнейшие проекты китайских инвесторов. Теперь у наших евразийских братьев то ли кончились деньги, то ли история с затянувшимся финансированием «Ямал-СПГ» НОВАТЭКа существенно охладила пыл российских адептов «разворота на Восток», и деловые СМИ который месяц пестрят сообщениями о том, что фокус Игоря Сечина сместился с Китая на Индию.

На минувшей неделе ожидания подтвердились: глава «Роснефти» договорился продать 23,9% «Ванкронефти» трем индийским компаниям: Oil India, Indian Oil и Bharat Petroresources.

Напомним, о чем идет речь. Ванкор — крупнейшее из нефтегазовых месторождений, открытых и введенных в эксплуатацию в России за последние четверть века. Начальные извлекаемые запасы оцениваются примерно в 500 миллионов тонн нефти и 182 миллиарда кубометров газа. Еще в 2014 году долю в «Ванкорнефти» хотели отдать китайцам. Но в прошлом году «Роснефть» пообещала 15% в проекте компании ONGC — тоже из Индии. И при желании ONGC может довести свою долю до 26%. Распродажа более чем щедрая — у «Роснефти» в итоге может остаться 50,1%.

Еще один крупный проект в «Роснефти», который настойчиво предлагали китайцам, но в итоге отдали индийцам — «Таас-Юрях Нефтегазодобыча». На минувшей неделе все те же Oil India, Indian Oil и Bharat Petroresources получили здесь 29,9%. В отличие от «Ванкронефти» состав инвесторов в «Таас-Юрях» будет многонациональным: в прошлом году 20% проекта выкупила BP.

Amazon по-русски

Российский экспортный центр (дочерняя структура ВЭБа) подписал меморандум о сотрудничестве с китайским онлайн-ритейлером JD.com, вторым по величине после Alibaba. В результате должна появиться интернет-площадка, с помощью которой российские компании смогут продавать свою продукцию в Китае. JD.com обещает помочь с маркетингом, РЭЦ — с экспортными кредитами и гарантиями. Но что именно мы будем продавать китайцам — неясно. Пока речь идет о продуктах питания — так, представители JD.com хотят закупить в России партию камчатского краба. Чтобы площадка полноценно заработала хотя бы в этом сегменте, партнерам придется приложить немало усилий: трансграничная торговля продуктами питания — вещь крайне трудоемкая. Главная проблема здесь — вовсе не маркетинг или логистика, а многочисленные санитарные нормы, действующие в разных государствах. Чего стоит одна история с российским зерном, которое китайские власти разрешают завозить в КНР только в мешках, хотя весь мир прекрасно обходится насыпными вагонами.

Разумеется, к развитию российского несырьевого экспорта все эти истории имеют крайне опосредованное отношение. На рынке китайской электронной коммерции JD.com занимает 22%, Alibaba — 58%. Соответственно, соглашение с РЭЦ — это всего лишь еще один ход в борьбе с компанией Джека Ма. При этом JD.com уже торгует российскими товарами — с января этого года. Например, на сайте JD Global можно найти шапки российского бренда Canoe. А Alibaba с прошлого года сотрудничает с российскими магазинами — но здесь, кажется, речь идет скорее о реселлерах международных брендов, а не о российских производителях. Еще один пример — отечественный онлайн-магазин бытовой техники E96.ru совместно с харбинской компанией «Иутянься» в феврале запустил площадку для экспорта своих товаров в КНР. В общем, понятно: китайские онлайн-ритейлеры пытаются расширить свой ассортимент за счет российских товаров, а российские — свою клиентскую базу за счет китайских потребителей. Интересно здесь другое: на этом фоне в РФ создается мегаплощадка, призванная поддержать несырьевой экспорт. Автор идеи — бизнесмен Руслан Байсаров, владелец Тувинской энергетической промышленной корпорации. ТЭПК, в свою очередь, принадлежит лицензия на крупнейшее в России Элегестское угольное месторождение, которое все хотят, но никак не могут начать разрабатывать. Пока дела в угольном фронте идут не очень, владелец ТЭПК решил, что раз в Америке есть Джефф Безос, а в Китае — Джек Ма, то в России должен появиться Руслан Байсаров.

Возможно, бизнесмен просто хочет попросить у государства денег на свой собственный «Платон», но пока его идея выглядит сложнее. В конце января Байсаров написал Путину письмо, в котором предложил создать сеть интернет-площадок, охватывающих ключевые иностранные рынки (не только СНГ). Параллельно необходимо создать специализированные логистические площадки в каждом регионе страны, выстроить инфраструктуру, автоматизировать работу таможни, развить системы расчета и платежей — в общем, сделать все, чтобы зарегистрировавшийся в системе Байсарова российский производитель мог без труда найти покупателя в условном Иране. Идея хорошо легла на прошлогоднее поручение Путина создать в интернете нечто, что позволило бы продвигать российский несырьевой экспорт (звучит она по-другому, но чиновники воспринимают именно так). Так что президент дал добро.

На первый взгляд, задача выглядит неподъемной. Во-первых, у российских чиновников есть свой собственный стиль — эти трудолюбивые люди способны любое хорошее начинание на выходе превратить в кривой, громоздкий и неработающий продукт. А во-вторых, международная интернет-торговля в сегменте b2b пока не очень развита — потребуется не один год, чтобы российская площадка адекватно работала не только в Казахстане или Белоруссии, но и в других странах мира.

С другой стороны, со временем вся мировая торговля неизбежно перейдет в интернет — слишком уж большие возможности для сокращения транзакционных издержек и коммерческой дружбы народов он предлагает. И с этой точки зрения желание Байсарова заранее подготовить инфраструктуру, чтобы не оказаться придатком условного Amazon или Alibaba, можно только похвалить.

Испытательный срок проходит неплохо

Человек проверяется не словом, а делом. Согласно этой философии, нынешний глава РЖД Олег Белозеров — лучший госменеджер в России. Во всяком случае, так считает министр транспорта РФ Максим Соколов, заявивший, что впервые за долгие годы железнодорожной монополии не понадобилась господдержка. Не очень понятно, что господин Соколов имеет в виду. Последний раз РЖД показывала прибыль в 2013 году: 740 млн рублей чистой прибыли при 87 млрд рублей дотаций из бюджета. 2014 год принес убыток в 44 млрд рублей, 2015-й завершился 300 миллионами прибыли. Но совсем без государственной поддержки РЖД обойтись не смогла: госкомпания получила как минимум 31,8 млрд рублей на поддержание финансовой устойчивости.

С другой стороны, в 2016 году РЖД планирует нарастить прибыль до 900 млн рублей, а ее финансовый план не предполагает субсидий ни на поддержание финансовой устойчивости, ни на капитальный ремонт. Единственный запрос — 37,1 млрд рублей на субсидирование пассажирских перевозок и 97 миллиардов на инвестпрограмму. Кроме того, в антикризисном плане заложены 40 миллиардов на приобретение подвижного состава.

Выйти из шахты

Давно мы не рассказывали о бизнесмене Игоре Зюзине. Последний раз дела у него не ладились, но сейчас пошли в гору: с банками-кредиторами удалось договориться, а значит настало время для новых свершений. На минувшей неделе Зюзин присутствовал на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича. Обсуждали трагедию на шахте Северная. Были также Алексей Мордашев (в состав его «Северстали» как раз и входит Северная) и Владимир Рашевский, владелец СУЭК.

Совещание запомнилось радикальной идеей Зюзина, которую многие восприняли как шутку. Владелец «Мечела» предложил попросту закрыть опасные угольные шахты с высоким содержанием метана и угольной пыли. Зюзин заявил, что ради спасения жизней горняков нужно постепенно отказаться от закрытого способа ведения горных работ в пользу открытого. Отметим, что открытые горные работы имеют ряд преимуществ перед закрытыми: они дешевле, безопаснее, выгоднее и к тому же круто выглядят из космоса.

Зюзин не уточнил, сколько шахт он хочет закрыть. Но, по статистике Минэнерго, из 70 угольных шахт, действующих в России, 38 признаны сверхопасными, а 12 — критически опасными. Из этой дюжины четыре принадлежат «Северстали» и расположены в Воркуте. Кстати, именно в этих шахтах добывают уникальные марки коксующих углей, встретить которые на поверхности почти невозможно. Но Зюзина это не смущает: на том же совещании он заявил, что уголь, добываемый на Эльгинском месторождении (чуть было не лишившем его «Мечела»), вполне способен заменить продукцию из Воркуты.