Текст: Грег Миллер, Wired. Перевод: Родион Раскольников, «Спутник и Погром»
Во время Холодной войны советские войска осуществили самый масштабный картографический проект в истории (большая статья об этих потрясающих картах и о необычной группе исследователей, занятой попыткой понять, как и зачем они были сделаны). Местами эти карты завораживают — на тех из нас, кто вырос в параноидальной атмосфере Холодной войны, карты родных мест, покрытые кириллицей, производят зловещее впечатление.
Но Советам мало было изготовить одни из самых точных и подробных карт своего времени. К некоторым картам среднего масштаба приложены предельно подробные описания местности — от расчётной нагрузки мостов до дорожного покрытия. (Да, товарищ, они выдержат ваши танки).
Советская карта Алтын-Эмеля, отдалённой области Китая на русской и монгольской границе, например, описывает монастыри и другие поселения в этом районе: «дома в основном мазанки, (редко из дерева или камня); двор обычно обнесён глиняной стеной высотой 1-2 метра». Приведены подробные заметки о местном климате: «лето самое пасмурное (до 10 пасмурных дней в году)». В других местах на советских картах приведена информация о разновидностях, среднем обхвате и густоте деревьев, или, например, преобладающем направлении ветра в разное время года.
Американские города часто перенесены на советские карты с точностью до отдельных домов. Местами эти карты лучше, чем составленные нашим собственным правительством.
На советских картах военно-морской базы в Сан-Диего, например, есть детали, не показанные на картах Геологической службы США того же времени.
Тренировочный центр ВМФ в Сан-Диего на советской карте 1980 г. (слева) показан гораздо подробнее, чем на карте ГС США 1979 г. (справа). На обеих картах тренировочный центр находится внизу слева
Ещё к советской карте Сан-Диего прилагается длинный отрывок текста. Мы заинтересовались и перевели его, и теперь он впервые публикуется на английском языке.
Там есть информация о топографии и климате: «почти все реки в сухое время года (июнь-сентябрь) пересыхают, весной во время дождей превращаются в бурные труднопреодолимые потоки». Есть сведения о транспорте и телекоммуникационных сетях. Указаны длина взлётных полос и глубина водных путей, продукция местных ферм и фабрик. Описаны местные объекты в ведении Флота и КПМ (что неудивительно) и указаны, где в городе хорошие районы (что забавнее): «на улицах и во дворах есть живые изгороди».
Количество подробностей даёт понять, что карты предназначались не только для военного планирования. Подобная информация, кажется, хорошо бы пригодилась оккупационным войскам. Или, как замечает географ Александр Кент, изучающий эти карты, в докомпьютерную эпоху эти карты были для Советов своего рода системой, объединяющей между собой всю информацию о собственной территории и внешнем мире.
Часть сопроводительного текста с карты Сан-Диего 1980 г.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Сан-Диего — город на юго-западе США, в штате Калифорния. Вместе с многочисленными пригородами и городами-спутниками (Коронадо, Нашенал-Сити, Импириал-Бич и др.), сросшимися друг с другом, Сан-Диего образует один из крупнейших центров военной промышленности, важный промышленный узел, главную военно-морскую и военно-воздушную базу страны на тихоокеанском побережье. От города отходят 2 железнодорожные и 4 автомобильные магистрали (в т. ч. две трансконтинентальные автострады Т5 Сан-Диего — Ванкувер и Т15 Сан-Диего — Летбридж, вторая за пределами плана). Сан-Диего — крупный морской порт и международный аэропорт. Расположен на берегу бухты Сан-Диего Тихого океана в 150 км к югу от Лос-Анджелеса, на границе США и Мексики.
Тихуана — город на северо-западе Мексики на границе с США в штате Нижняя Калифорния, промышленный и торговый центр, узел автомобильных и железных дорог. К городу подходят 2 железнодорожные и 3 автомобильные магистрали.
Население Сан-Диего составляет 746 тыс. жителей, с пригородами — 1,5 млн (1974 г.); площадь около 600 кв. км; застроенной территории в пределах плана около 400 кв. км. Население Тихуаны составляет 412 тыс. жителей, с пригородами —458 тыс. (1976 г.); площадь около 70 кв. км.
ОКРЕСТНОСТИ ГОРОДОВ представляют собой холмистую приморскую равнину (преобладающие абс. высоты 100-350 м), сильно расчлененную узкими (от 0,1 до 1 км) крутосклонными долинами рек и оврагами. Преобладающая высота холмов 50-180 м, вершины их плоские или округлые, склоны крутизной до 20°, расчленены глубокими лощинами. На востоке и юге равнина постепенно переходит в предгорья Береговых хребтов (преобладающие абс. высоты 500-800 м). Грунты преимущественно щебеночно-суглинистые и щебеночно-супесчаные, обладающие хорошими дорожными свойствами. Реки небольшие, шириной до 25 м, глубиной 0,5-1 м. Дно песчано-галечниковое, берега высокие, крутые. Почти все реки в сухое время года (июнь-сентябрь) пересыхают, а весной во время дождей превращаются в бурные труднопреодолимые потоки. Имеются многочисленные озера и водохранилища: их площадь от 0,1 до 3 кв. км. По долинам рек и склонам холмов распространены вечнозеленые и листопадные жестколистные кустарники (чапарель), главным образом из дуба, чередующиеся с участками низкотравной степной растительности. На возделанных землях выращивают хлопок, пшеницу, овощи. Близ городов много плантаций цитрусовых.
Сеть автомобильных дорог в окрестностях городов обеспечивает движение мехтранспорта в любом направлении в течение всего года. Основу её составляют автострады и усовершенствованные всепогодные автодороги. Шоссе двухполосные, с покрытием, от 7,5 до 15 м шириной; ширина центрального промежутка от 5 до 11 м. Ширина покрытия усовершенствованной автодороги от 7 до 10,5 м, ширина дороги от 13 до 20 м; покрытие бетонное или асфальтовое; на подъездах к городам некоторые такие дороги устроены как шоссе. Прочие автодороги асфальтовые или гравийные, с шириной покрытия от 5 до 7 м. Пешеходные мосты железобетонные, по размеру соответствуют ширине покрытия, допустимая нагрузка от 60 до 100 тонн. Пригороды густо заселены. Пригородные районы (от 10 до 60 тыс. жителей) и микрорайоны (от 2 до 5 тыс. жителей) имеют прямоугольную планировку и плотную застройку; дома двух- или трехэтажные, из камня или кирпича. В сельской местности много небольших деревень (от 20 до 60 домов), растянутых вдоль дорог, а также ферм, состоящих из 1- или 2-этажных домов из камня или кирпича и хозяйственных построек. Все жилые районы имеют электроснабжение и телефонную связь; вода обычно поступает из колодцев.
Берег в основном высокий и крутой, местами скалистый, обрывистый. Глубины около 5 м начинаются на расстоянии от 0,2 до 0,7 км от берега, глубины около 10 м начинаются на расстоянии от 0,8 до 1,7 км от берега. Дно песчано-галечное, местами каменистое; прибрежные воды изобилуют подводными и надводными скалами, затрудняющими навигацию. Приливы неправильные полусуточные, средняя высота прилива 1,3 м. Бухта Сан-Диего (площадь бухт Норт-Сан-Диего-Бей и Саус-Сан-Диего-Бей составляет 48 кв. км.) ограничена с запада мысом Пойнт Лома, с юго-запада узкой песчаной косой и островом Норт-Айленд. Длина бухты 24 км, ширина от 1 до 4,6 км, глубина от 6 до 15 м (12,4 на фарватере). Остров Норт-Айленд связан с Сан-Диего железобетонным мостом длиной 2600 м (объект 46). Бухта Мишен-Бей вдается в сушу на 4,5 км, имеет в ширину от 0,2 до 1,7 км и от 2 до 3 м глубины (от 5,4 до 5,8 м глубины на фарватере); бухту можно пересечь по одному их двух автомобильных мостов.
С воздуха Сан-Диего и Тихуану можно опознать по их размеру, форме залива Сан-Диего-Бей и портовым сооружениям.
ТЕРРИТОРИЯ ГОРОДА. Планировка города прямоугольная или схожая, ориентирована в разных направлениях; в некоторых районах случайная, повторяющая рельеф. Город плотно застроен (центр Сан-Диего застроен целиком), пригороды застроены реже. Главные улицы обоих городов прямые и широкие (от 30 до 60 м), прочие улицы уже (от 15 до 20 м). Улицы и площади имеют асфальтобетонное или асфальтовое покрытие. Главные улицы и перекрестки снабжены многоуровневыми развязками; есть также эстакады и тоннели. В пригородах Сан-Диего, расположенных на склонах холмов и между ними, много узких (до 10 м шириной) и извилистых улиц, часто крутых. В центральной части городов преобладает застройка от 3-х до 6-ти этажей в высоту, в Сан-Диего архитектура современная, в Тихуане старая испанская; в Сан-Диего много высотных зданий из стекла и бетона. За пределами центральных деловых районов дома в основном от 2-х до 4-х этажей в высоту, ближе к окраинам от 1-го до 3-х этажей в высоту, часто частного типа. Административный и деловой центр Сан-Диего расположен к юго-западу от Бальбоа-Парк (14). Здесь расположены муниципалитет (47), правительство округа (77), почтамт (52), суд (71), Торговая палата (49), конторы торговых и промышленных фирм, банки (13-14), торговые центры, увеселительные заведения и гостиницы. Самые комфортабельные жилые районы Сан-Диего находятся к северу от Бальбоа-Парк, бедное население живет в южной и восточной частях города. Промышленные предприятия сосредоточены в основном в по берегам бухты Сан-Диего-Бей. Административный и деловой центр Тихуаны находится к юго-западу от пограничного перехода (54). Здесь находятся муниципалитет (48), полицейское управление (75), финансовое управление (76) и другие учреждения. В городах много зелени: большая территория отведена под парки, мини-парки и газоны. В Сан-Диего 27 парков общей площадью 9,4 кв. км, среди которых Бальбоа-Парк является самым большим (5,6 кв. км). На улицах и во дворах есть живые изгороди. В Сан-Диего расположены два университета (73 и 74), Институт океанографии и другие научные и образовательные учреждения (вкл. 78). В городе расположены учебные центры — военно-морской центр (80), учебный центр морской пехоты (82), центр ПВО Тихоокеанского флота (83) и лаборатория радиоэлектронного оборудования флота (45). В Сан-Диего расположена штаб-квартира 11-го морского округа. (84) и надводных сил Тихоокеанского флота (85).
Сан-Диего в 1980-х
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ТРАНСПОРТ. В Сан-Диего и пригородах расположены около 200 промышленных предприятий. Ведущая роль принадлежит машиностроительному сектору. Можно отменить авиационную промышленность, производство электроники, электрооборудования и судостроение. Авиационные и ракетные заводы производят реактивные двигатели, ракеты и элементы космических систем, межконтинентальные баллистические ракеты, истребители и военно-транспортные самолеты. Заводы электроники и электрооборудования производят электронные детали и компоненты ракет и космических систем, антенны космической связи, электроизмерительное оборудование и т. д. Верфи и судоремонтные предприятия строят и ремонтируют гражданские и военные корабли. Есть заводы атомной отрасли, металлургические заводы, химические заводы, деревообрабатывающие заводы и типографии. Хорошо развита пищевая промышленность (переработка овощей и фруктов, рыбы, пивоварение и т. д.). В южной части Сан-Диего-Бей расположены соляные шахты. Важные объекты военной промышленности включат авиационные заводы (21-24, 27-32), завод атомной отрасли (53), заводы электроники и электрооборудования (20, 33-36, 44), судостроительные заводы (41, 41), судоремонтный завод (39), химические заводы (42, 43), металлургический завод (25) и фабрику стали (38). Промышленность Тихуаны в основном обрабатывает продукцию местных ферм. Наиболее развита пищевая промышленность, табачная промышленность, винно-водочная промышленность и легкая промышленность. Большая часть заводов принадлежит американским компаниям. Оба города являются крупными перевалочными пунктами на американо-мексиканской границе. Есть около 10 железнодорожных станций. Самая большая пассажирская и грузовая станция (69) имеет развитую путевую сеть и склады, а также погрузочно-разгрузочное оборудование.
Порт и военно-морская база Сан-Диего расположены в бухте Сан-Диего-Бей и доступны для всех разновидностей судов. Основная пристань торговых судов (66) расположена в северной части бухты. Общая длина мола 7,8 км, глубина у мола разнится от 5 до 12,8 м. Порт может одновременно принять более 50 судов водоизмещением от 5 до 12 тыс. тонн. К молу подведены рельсы и топливные трубопроводы. Погрузочно-разгрузочные работы в порту механизированы: имеется 36 портовых кранов с грузоподъемностью от 5 до 75 т и 4 плавучих крана с грузоподъемностью от 30 до 100 тонн. Порт имеет крытые склады общей площадью около 100 тыс. кв км, цистерны общей емкостью около 33 тыс. м3 и холодильники общей емкостью около 33 тыс. м3. Судостроительные и судоремонтные заводы (39-41) имеют 6 сухих доков и 12 пирсов вместимостью от 300 до 1200 т.
Основные сооружения военно-морской базы (65) расположены к югу от торговой гавани. Общая длина мола 17,3 км, глубина у мола от 6 до 11 м. На территории базы находятся казармы, арсеналы (63), склад ГСМ (64), а также технические и продовольственные склады (79). Мол и склады соединены рельсами.
Военно-морская база десанта Коронадо имеет мол, к которому могут швартоваться небольшие десантные суда; есть казармы, учебные корпуса и склады. На западном берегу Норт-Сан-Диего-Бей находится база подводных лодок (11).
Международный аэропорт Линдберга (3) имеет две бетонных взлетно-посадочных полосы длиной 2865 и 1375 м и обеспечен современным оборудованием, обеспечивающим круглосуточную безопасность полетов при неблагоприятных погодных условиях. Аэропорт имеет авиаремонтные мастерские, склады, вспомогательные строения.
Авиабаза Корпуса морской пехоты Мирамар (7) имеет три бетонных взлетно-посадочных полосы длиной 3048, 2438 и 1828 м.
База военно-морской авиации Айленд (5) имеет две взлетно-посадочных полосы, 2440 и 2286 м длиной. База оборудована современным радио- и осветительным оборудованием, обеспечивающим круглосуточную безопасность полетов при неблагоприятных погодных условиях, а также авиаремонтными мастерскими. На базе Айлэнд расположен штаб авиации Тихоокеанского флота, склады снабжения, склад корабельных снарядов (63) и военно-морской тренировочный центр Тихоокеанского флота (81). Кроме того, есть причалы для авианосцев. Кроме того, в Сан-Диего расположены две вспомогательных базы морской авиации (6, 8) и несколько аэродромов (1, 2). Аэропорт Тихуаны (4) имеет две оборудованных взлетно-посадочных полосы длиной 2475 и 1850 м. В заливе Сан-Диего-Бей расположен морской аэродром.
СЕТИ, КОММУНИКАЦИИ И МЕДИЦИНСКИЕ УЧРЕЖДЕНИЯ. Сан-Диего и Тихуана получают электроэнергию от ГЭС Гувера (большая гидроэлектростанция, расположена в 375 км к северо-востоку от Сан-Диего на реке Колорадо) через подстанции (86, 87), а также от трех местных теплоэлектростанций (88-90). Города имеют централизованное газоснабжение, газ поступает по трубопроводу из Техаса и Юты. Города имеют централизованное водоснабжение. Основной источник воды — река Колорадо, питающая основной водопровод, ответвляющийся в сторону Сан-Диего около Сан-Ясинто (115 км к северо-востоку от города). Часть воды поступает из близлежащих водохранилищ через несколько станций водоснабжения, из которых Альворадо (68) самая крупная. Города имеют канализационные системы. Общественный транспорт в Сан-Диего включает троллейбусные и автобусные линии, а Тихуане основан на автобусах. Города имеют современные коммуникации. В Сан-Диего есть 5 радиостанций (55-59), 3 военно-морских радиостанции (60-62) и 2 телевизионных станции (14, 18). Между Сан-Диего и Сан-Франциско существует радиорелейная связь. Есть станций космического слежения (70). В городах существует обширная сеть медицинских учреждений, включая военно-морской госпиталь (18), многоцелевые больницы, специализированные клиники и другие медицинские учреждения.
